地铁改变上海城市商业格局
上世纪七八十年代，上海商业主要集中于三街（南京路、淮海路、四川北路）一场（豫园商场）。
上世纪九十年代，上海商业中心从“三街一场”发展为“四街四城”，并形成小东门、老西门、静安寺、提篮桥、长寿路、打浦桥、江湾五角场等区级商业中心。“四街”指南京东路、淮海中路、四川北路和西藏中路，“四城”指徐家汇商城、豫园商城、浦东新上海商业城和上海火车站不夜城。
地铁建造后的零售商业布局呈现多中心分散的发展趋势。北面形成了位于八号线翔殷路站和十号线附近的五角场商城、位于三号线大柏树站的大柏树商城；西南形成了位于九号线七宝路地铁站的闵行七宝综合性区级商业中心、位于一号线和五号线交会处莘庄地铁站的莘庄商城；西北形成了位于二、三、四号线交会处中山公园地铁站的中山公园商业中心；浦东形成了位于六号线金桥路地铁站附近的金桥商业中心等。
上海传统的商业布局主要是带状，随着地铁一号线的开通，徐家汇、人民广场、陕西南路等商圈逐渐发展起来，商业布局开始向圈状发展。其中黄浦区在“十一五”期间打造了三大商圈：外滩经典综合消费圈和南京路西藏路综合都市消费圈、豫园历史文脉综合消费圈，此外，还有虹口足球场长峰虹口商城商圈、莘庄地铁总站以27万平方米仲盛摩尔为核心的莘庄商圈、浦东陆家嘴竹园商贸区等。
地铁改变深圳城市商业格局
今年8月，深圳地铁全面通车满一个月，市民生活方式、消费习惯及对商家的影响就初现端倪。
宝安西乡步行街位于多条公交线路交界处，地铁开通前，每到周末，周边工厂、社区的居民都会到这里逛逛，商家生意兴隆。地铁开通后，几路公交车更换线路，加之步行街距地铁站太远，往日熙熙攘攘的街道变得有些冷清，一些店面为了吸引顾客甚至打出了低至２折的优惠。另一商圈龙华中心区部分商家也感到了压力。龙华一家商家的负责人也表示，高端商品卖得没以前好了。
苏宁电器华强北店附近有地铁站，自从地铁全面开通后，店里的客流量和销售额都跟着上涨10％以上。国美电器华强店、华强北茂业的负责人也表示，近一个月来销售额有较大幅度的上涨，从送货地址和登记的会员卡信息可以看出，以往顾客主要以福田、罗湖、南山的为主，现在龙华、布吉、宝安等地的顾客明显增加。
位于地铁换乘地的商家更占据了地利之便。如位于3号线和1号线换乘点的Cocopark，据其统计，每日购物中心的客流量比从前增加了2000人次左右，商家销售额明显增长；地铁二号线开通后，位于侨香路的沃尔玛因紧临侨香站口，吸引了不少莲花西、景田站的顾客，店里的销售额提升了10％以上。
文章来源：都市快报
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