在广兰路和祖冲之路交叉口东南侧地块内，地下的轨道交通21号线车站正加快建设，地面上的广兰路TOD综合体也进入了施工阶段，与一般商办楼有所不同的是，这个包含了两座塔楼在内的综合体将打造成为“近零能耗建筑”。记者近日获悉，中建八局上海张江广兰路TOD综合体获中国建筑节能协会颁发的“近零能耗建筑”认证，这也是中建八局首个自主投资、规划、设计、建设、运营的“近零能耗建筑”TOD项目通过认证，有望成为中建集团...
在广兰路和祖冲之路交叉口东南侧地块内，地下的轨道交通21号线车站正加快建设，地面上的广兰路TOD综合体也进入了施工阶段，与一般商办楼有所不同的是，这个包含了两座塔楼在内的综合体将打造成为“近零能耗建筑”。
记者近日获悉，中建八局上海张江广兰路TOD综合体获中国建筑节能协会颁发的“近零能耗建筑”认证，这也是中建八局首个自主投资、规划、设计、建设、运营的“近零能耗建筑”TOD项目通过认证，有望成为中建集团在上海的绿色低碳示范项目。
“近零能耗建筑”是指适应气候特征和场地条件，通过被动式建筑设计最大幅度降低建筑供暖、空调、照明需求，通过主动技术措施最大幅度提高能源设备与系统效率，充分利用可再生能源，以最少的能源消耗提供舒适室内环境，建筑能耗水平较2016年执行的建筑节能标准降低60%以上。
据了解，围绕打造“近零能耗建筑”目标，在设计、建设、运维的建筑全生命周期中，合并了46项绿色低碳相关技术，项目综合节能率62.56%，减碳率近56%，年减碳突破430吨。
项目为高效利用太阳能，光伏应用面积2900平方米，可再生能源利用率达81.23%，结合储能、直流电气设备以及智能柔性调度系统，直驱直流空调，灯具及充电桩，削峰填谷，充分平衡并降低电网负荷。通过高效变频主机，高输配性能冷冻及冷却水泵、低阻管路设计、智能控制等高效机房技术，持续下探空调制冷能耗，仅机房侧较传统系统进一步节能20%以上，测算年节省电量约40万度。
在施工过程中全面应用绿色建材、各类智能建造机器人和自主创新施工设备，提升智能建造水平。结合BIM碳排放监测系统及八局自主知识产权监测平台绿碳方舟2.0，实现建造阶段碳排放整体预估、过程碳排放监测、减排技术量化比较、减排措施综合优化等功能。运维阶段，通过整合楼宇自控、能耗监测、可再生能源利用、低碳运维等各类智慧运维平台，运用数智孪生技术，实现建筑设备运维的安全、高效、低碳、舒适。
目前，广兰路TOD综合体正进行基础施工，一些绿色低碳技术已经开始应用。“现场的光伏建筑一体化（BIPV）屋面标准养护室已投入使用”，中建八局的技术人员介绍，通过对墙板选型、功能设置、温湿控制、智能管理等方面的全面升级，同时创新性地采用了BIPV屋面+反射隔热涂料的设计，实现了标养室对清洁能源的高效利用。综合产电量约24度/天，全年累计CO2减排量约5吨，节约标准煤消耗3吨以上，社会经济效益显著。“低碳节能不仅体现在施工上，主体建筑上，将来综合体范围内还将有一座光伏发电和储能技术结合在一起的光储景观桥。”
广兰路TOD综合体项目是张江镇广兰路“城中村”改造项目建设的一部分，总建筑面积13万平方米，与地铁2号线和21号线实现无缝对接，将构建汇集商务办公、商业街区、交通转换三大功能的15分钟生活圈。
文字：李继成
编辑：李志豪
*转载请注明来自浦东发布官方微信
